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堵车等灯做做操 1分钟舒缓! 时间:2019-01-21
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  经有数据统计,有接近80%的开车族在不同程度上受到“堵车心理烦躁症”的侵袭,对上班、出行出现害怕、厌恶和逆反情绪。通常在堵车时,80%以上的人会产生烦躁、压抑、抱怨的情绪,会通过爆粗口、连续狂按喇叭、频闪双闪等方式来做为情绪释放的出口;而剩下不到20%的人会在堵车时通过听音乐、打电话、抽烟等方式来缓解焦躁的情绪;几乎很少有人通过在车内做简单的舒缓操来放松自己的情况,缓解堵车压力。其实只需要几分钟,你就可以给你一个舒展、轻松的心情。

  堵车等灯时间做做操 1分钟搞定!

  重庆驾校学车堵车舒缓操一:绕颈

  头向右转,同时吸气;再将头向前低下,下巴尽量靠近胸部,同时呼气;然后头向左转,同时吸气。向左向右各重复5次。

  重庆驾校学车作用:缓解颈椎压力,放松颈肩上背部的肌肉。增加颈椎内椎动脉向脑部供血、供氧量,防止缺氧引起的头晕、困倦等。

  重庆驾校学车堵车舒缓操二:展肩

  背部挺直,双手环抱住肘关节,然后将双臂抬起放在脑后,低头,眼睛向下看,同时深呼吸5次,再恢复到原来的姿势。重复做5次。

  重庆驾校学车作用:伸展脊柱各节段,使长时间坐在车内的不良姿势得以纠正,有效预防腰椎间盘突出症。

  重庆驾校学车堵车舒缓操三:挺胸

  双臂向后伸,双手抓住坐椅椅背,尽量向前顶胸,脸向上仰呈45°角。重复做5次。

  重庆驾校学车作用:充分伸展肩关节,并将胸廓打开、挺拔身姿,防止长时间开车引起的含胸驼背。

  重庆驾校学车堵车舒缓操四:转腰

  身体坐直,肩膀下沉。用腰带动身体向左转,右手搭在方向盘上,左手向后放在靠背上。然后换方向重复着个动作,左右各5次。

  重庆驾校学车作用:活动腰椎及腰部肌肉和韧带,防止长时间保持一种姿势带来的身体僵硬,同时对于收塑腰腹曲线有重庆驾校学车明显作用。

  重庆驾校学车堵车舒缓操五:提踵

  右膝提起,右脚尖向上,控制5秒钟。右脚尖向下,再控制5秒钟,然后还原。换左腿重复这个动作。每条腿做5次。

  重庆驾校学车作用:活动踝关节,防止长久踩油门、刹车造成的肌肉韧带劳损,以及消除下肢水肿,雕塑小腿线条有很大作用。

  重庆驾校学车堵车舒缓操六:压腕

  双手放在方向盘上,掌心向下。轻轻下压,以拉抻小臂以及手腕。然后掌心向上,再次轻压。重复做5次。

  重庆驾校学车作用:美化手臂线条,伸展手指、手腕关节,防止手腕手指不能伸直。

  因为经常开车,你的神经高度紧张,颈部容易僵硬,后背时常酸痛,两条腿偶尔会出现水肿现象,头部缺氧造成哈欠不断,开车处于亚健康。其实,只要抓紧堵车的那几分钟,活动活动身体,小动作一样可以解决大问题。

  注意保证正确的驾驶姿势 减少驾驶疲劳

  汽车家用普及率越来越高,堵车在所难免。车堵在路上,须提醒的是,应尽量避免连续长时间驾车,开两个小时车就要下来休息、活动一下,以减轻身体负荷,避免过度疲劳。

  在车内,司机们常常乘机放松自己,把身体整个窝进椅子里,使得脊柱成了C形。这种不良姿势会过度拉扯下背部的韧带,且压迫到附近脊柱的神经,造成背痛。而避免坐时弯腰驼背的最简单方法,是尽量把臀部往后移,让脊椎稳稳地落在髋关节上,下背打直,养成习惯就成自然。

  如果身高过矮另一种方法是坐在椅子上,在下背部垫上2~3寸厚的小靠枕。

  避免长时间同一姿势坐着,最好每隔1个小时停车下地活动一下筋骨。

  重庆驾校学车判断自己的座椅是否足够健康?

  重庆驾校学车买车时:一定要注意座椅是否能使背部获得良好的支撑,然后是注意座椅的面料。

  汽车座椅调节大致可分为手动与电动两种,而座椅的面料材质又分为针织化纤面料、仿真皮和真皮。选一辆有好座椅的车和为车选一个好座椅,都能得到更多舒适享受。

  一般来说中低档车型会采用针织和化纤面料,价格低,透气性好,重量轻,也不用担心被划破。使用这种面料的座椅切记不要加坐垫,那样容易产生滑动,不利于行车安全。针织和化纤面料座椅的缺点是在夏天会吸汗,清洁起来有一定的难度。只需用专用的清洁剂定期清洁即可。

  很多高档轿车经常选用人造麂皮,柔软、透气、易清洁、无异味、寿命长、环保、价格低等等。与真皮座椅相比就是透气性稍差。

  有人喜欢到汽配城更换廉价的仿真皮座椅,但它实际上是人造革面料,它比针织面料显得有档次,但质地坚硬、透气性很差。夏天炎热,冬天冰冷,时间长了表面会龟裂。

  开车时:座位与方向盘的高度不协调将会引起腰背痛。

  要保持座椅向前移在一个合适的倾斜角度上,使膝盖能高过臀部,同时右脚不能完全伸展才是正确位置。

  开长途车时,要适当变换座椅的形态,方便下车活动一下筋骨。

  不要把驾驶室的温度调得太低,冷气对于患有腰椎间盘突出症的司机来说更容易诱发腰痛。

  重庆驾校学车纠错:调节座椅要先上下、再前后。

  许多车主在调整座椅的时候都喜欢先调整前后距离,然后在调整上下高度,其实这是非常错误的做法,因为车辆的座椅都是安置在导轨上,由于控制上下高度导轨并不是垂直安装,而是有一个倾斜的角度,所以座椅的高度调节比如伴随着前后距离的变化,此时如果您先调整了前后距离,那么还需要进行二次调整,重复劳动。所以调整座椅正确的方法是第一步调整上下高度。

  前后距离的调节一定要保证让双腿膝盖呈弯曲状,这样做主要有两点考虑,第一点就是只有弯曲着的膝盖,在遇到紧急情况时才能爆发出最强大的力量,死死踩住刹车踏板;第二点则是弯曲着的膝盖在遇到车辆撞击的时候,不会直接受力从车头传导过了的撞击力,从而尽最大可能避免了人身伤害。

  最后再调整座椅靠背和方向盘,它们是一个相辅相成的关系,先调整哪个都可以。


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